鋼軌布氏硬度性能指標是決定鐵路運行速度、通過(guò)量和安全性的重要指標之一。一直以來(lái)，攀鋼鋼軌布氏硬度檢測全部為人工操作，硬度計自動(dòng)化程度、檢測結果準確度和檢測效率均不高。經(jīng)充分對標、考察，依據攀鋼鋼軌檢測批次多、量大等特點(diǎn)，按照“引進(jìn)成熟、投用見(jiàn)效”原則，攀鋼釩檢測計量中心與硬度計生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)出國內首套5座式布氏硬度自動(dòng)測試系統。
在今年4月設備安裝調試期間，物檢單元成立設備調試攻關(guān)小組，配合設備制造廠(chǎng)家對試樣自動(dòng)工裝平臺、試驗機測試軟件等進(jìn)行調試并提出了改進(jìn)意見(jiàn)，進(jìn)一步補強了數據軟件功能，實(shí)現了鋼軌布氏硬度的自動(dòng)檢測，覆蓋了攀鋼全部主流鋼軌產(chǎn)品檢測的需求。
據悉，該硬度測試系統可實(shí)現鋼軌試樣批量自動(dòng)檢測、自動(dòng)分析，結果自動(dòng)判定、自動(dòng)上傳，大幅提高工作效率、提升檢測精度，進(jìn)一步保證了檢測的科學(xué)公正、規范嚴謹。從試運行來(lái)看，厚壁鋼管單件試樣檢測效率提升50%，普鋼板塊物理性能檢測首次實(shí)現自動(dòng)判鋼，物檢自動(dòng)化檢測技術(shù)應用實(shí)現零的突破。
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